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做出上述预测的原因，中国汽车工业协会认为，中国汽车刚需仍然存在，但需要三年左右进行缓解。该刚需主要体现在我国千人汽车保有量仍远低于发达国家，人口仍持续稳定增长，持续提供购车群体，以及新能源汽车销量保持稳定增长。“我们去年说车市没有见顶，今年依然说没有见顶。我们看日韩的经验，在同样的汽车渗透率情况下，只是从中速增长变成了低速增长。中国现在百人的乘用车保有量是130多辆，跟韩国1995年、日本1973年是比较像的。但我们同时看到，中国人均GDP已经跟俄罗斯、巴西、墨西哥这些差不多，但车的保有量、渗透率只有俄罗斯的40%多，巴西、墨西哥的60%多。所以我认为车市短期的波折不影响长期的判断，长期仍有继续向上的空间。”在巩旻看来，中国车市长期增速变慢是大势所趋，但仍有继续向上增长的空间。

2016年之前，这个数字大概在50天左右。中国邮政用20天时间把货送到俄罗斯，俄罗斯邮政再用30天时间把货配送到俄罗斯网购用户手里；2018年3月29日之前，这个数字被缩短到15天，俄罗斯前20个城市80%的网购用户可以收到来自中国的包裹；现在，这个数字被压缩到5至7个工作日。

扎克伯格怼库克“极度滑头”：想你多花钱的公司是真关心你？澎湃新闻记者 承天蒙 综合报道 来源：澎湃新闻针对苹果CEO蒂姆·库克对Facebook的批评，Facebook创始人马克·扎克伯格进行了还击，称库克的批评“极度滑头”。3月28日，库克在接受MSNBC电视台访谈时表示，自己绝不会陷入扎克伯格这样的境地。他还批评了Facebook将用户数据用于盈利的商业模式，呼吁应该加强对隐私保护监管。库克称，“如果把消费者作为我们的产品，我们可以赚一笔巨款，但我们选择不那么做。”

根据目前趋势，可以有把握地说，2050年的印度将是一个规模达到28万亿美元的经济体，是目前规模（2.8万亿美元）的10倍。这相当于人均收入达到1.7万美元——略低于希腊目前水平，尽管按购买力平价计算要比希腊高很多。随着印度成为资本输出国，随着其外汇储备逼近全球排行榜顶端，这种增长不仅会对在印度经营的企业产生深远影响，对各金融市场的社会指标而言也是如此。

2月14日，记者走访黄埔区、广州开发区多家世界500强企业看到，企业复工复产整体情况良好，大部分企业产能恢复超过50%。在广州宝洁有限公司黄埔工厂的香波生产车间，一个个白色塑料瓶不断从设备中“吐”出，全自动化的机械抓手迅速分拣传送带上的包装瓶，几名戴着口罩、身着防护服的工人正在生产线上操作。

此前，美国周二公布的9月生产者物价指数（PPI）月率意外下滑，并录得近三年来最小的年度升幅，这可能为美联储本月稍晚再次降息提供空间。数据显示，美国9月生产者物价指数（PPI）月率下降0.3%，为自1月份以来的最大跌幅。美国9月PPI年率上涨1.4%，为自2016年11月以来的最小涨幅，8月份上涨1.8%。